DT-2000雙聯(lián)六層透明仿真教學(xué)電梯模型
一、概述
雙聯(lián)六層透明仿真教學(xué)電梯模型是根據(jù)最常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等種種實(shí)際問(wèn)題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用西門子可編程控制器 (PLC) 實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制，西門子MM420交流變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)，其硬件構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。 具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)門關(guān)門、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)
1、機(jī)房部分：包括曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、旋轉(zhuǎn)編碼器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、西門子PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、轎門及觸板、限速器開(kāi)關(guān)、限速器拉桿、安全鉗、導(dǎo)靴、門機(jī)機(jī)構(gòu)、開(kāi)到位開(kāi)關(guān)、關(guān)到位開(kāi)關(guān)、平層感應(yīng)裝置、轎廂照明、風(fēng)扇等。
三、電梯機(jī)械裝置基本功能
A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
D. 上、下限位開(kāi)關(guān)
在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān)，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區(qū)分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì)掉電。
E. 廳門自動(dòng)閉合裝置
電梯層門的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門上的門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
F. 層門連鎖開(kāi)關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行。
G. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
四、觸摸屏簡(jiǎn)介
1）特點(diǎn)：群控電梯實(shí)訓(xùn)裝置由兩臺(tái)完整的具備獨(dú)立運(yùn)行功能的六層站仿真教學(xué)電梯組成，通過(guò)485通信模塊進(jìn)行連接，在斷開(kāi)連接或設(shè)置為獨(dú)立運(yùn)行后可作為兩臺(tái)獨(dú)立的六層站仿真教學(xué)電梯使用。電梯的群組功能主要包括：常規(guī)群組，節(jié)能群組以及高峰群組三種模式，其中高峰群組又可分為上行高峰，下行高峰及午間服務(wù)。各功能模塊下又包括：優(yōu)先調(diào)度控制，特別服務(wù)，駐?？刂疲伴L(zhǎng)時(shí)間等侯”召喚控制，運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控等。學(xué)生可在觸摸屏界面上清楚地看到電梯運(yùn)行中的各種狀態(tài)，包括電梯運(yùn)行狀態(tài)，轎廂樓層位置及故障位置等。
2）主要軟件界面
3）主要功能
1.狀態(tài)監(jiān)控，該功能可監(jiān)視主、副梯的群組運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警狀態(tài)、轎箱門狀態(tài)、電梯運(yùn)行方向、電梯轎箱位置、電梯的優(yōu)先調(diào)度、電梯所需響應(yīng)的外呼召喚以及總體外呼任務(wù)設(shè)置。
2.常規(guī)群組，它采取常規(guī)的并聯(lián)運(yùn)行策略，在該基礎(chǔ)上可設(shè)置已啟動(dòng)電梯優(yōu)先響應(yīng)召喚、“長(zhǎng)時(shí)等候”召喚控制、駐停控制、特別樓層及區(qū)域設(shè)定。
3.節(jié)能群組，它采用已啟動(dòng)電梯優(yōu)先響應(yīng)召喚策略及駐停控制功能，可對(duì)特別樓層及區(qū)域進(jìn)行設(shè)定，使該樓層區(qū)域得到更快的響應(yīng)速度。
4.高峰群組，它采用召喚偏向性策略，使某一類召喚獲得比原方式更短的響應(yīng)時(shí)間。它包括：上行高峰：采用最高位電梯響應(yīng)下行順向攔梯，低位電梯優(yōu)先調(diào)度至基站的調(diào)度策略，使電梯的調(diào)度偏向于響應(yīng)上行召喚部分忽略下行召喚。
下行高峰：與上行高峰相反，在該模式下最低位電梯響應(yīng)上行時(shí)的順向攔梯，高位電梯優(yōu)先調(diào)度至高位基站，使電梯調(diào)度偏向于響應(yīng)下行召喚部分忽略上行召喚。
午間服務(wù)：在該模式下采用“長(zhǎng)時(shí)等候”召喚補(bǔ)償控制即某一召喚位置在按原策略模式下的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)啟動(dòng)一次該召喚位置的優(yōu)先調(diào)度，從而縮短其等待時(shí)間。
五、電氣控制部分
1、基本功能
1) 自動(dòng)平層
2）自動(dòng)開(kāi)關(guān)門，手動(dòng)提前開(kāi)關(guān)門
3) 順向響應(yīng)轎廂呼梯信息
4) 斷繩保護(hù)，限速保護(hù)，緩沖保護(hù)，超重保護(hù)等
5) 上下限位保護(hù)，轎門安全觸板保護(hù)，上下終端極限開(kāi)關(guān)保護(hù)
6) 層門連鎖保護(hù)
7) 自動(dòng)/手動(dòng)，直駛操作
8）慢上、慢下操作
9）照明、風(fēng)扇、急停等
2、特色功能
1）平層設(shè)置與學(xué)習(xí)程序功能
2）連續(xù)靠站自動(dòng)測(cè)試演示
3）PLC連接及程序上載下載
4）PLC監(jiān)控調(diào)試及參數(shù)設(shè)置
5）變頻器參數(shù)設(shè)置及調(diào)試
6）超速故障，限速器安全鉗演示
7）開(kāi)關(guān)門動(dòng)作時(shí)間保護(hù)，平層高度設(shè)置
8）變頻器預(yù)置速度控制的減速-慢車-停止
六、主要技術(shù)參數(shù)
外形尺寸：長(zhǎng)*寬*高=900*600*2530（mm）*2
凈重量：135*2kg 載重量：5kg
變頻器：西門子MM420
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
曳引機(jī)減速比：1:15
模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動(dòng)機(jī)型號(hào)：YS-5634W
電壓：3*220V 功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
控制方式： 西門子PLC控制【PLC要求：
西門子主機(jī)CPU226AC/DC/RLY 內(nèi)置I/O（24路數(shù)字量輸入/16路數(shù)字量輸出）+EM223數(shù)字量擴(kuò)展模塊（16路數(shù)字量輸入/16路數(shù)字量輸出）
結(jié)構(gòu)形式：六層六站
電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器
七、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、傳感器檢測(cè)
2、變頻器的基本使用
3、定時(shí)器指令
4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
5、高速計(jì)數(shù)器
6、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門控制
7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)
8、樓層顯示
9、廳門安全控制
10、電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù)
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
八、選配項(xiàng)目（訂購(gòu)時(shí)請(qǐng)注明并支付相關(guān)費(fèi)用）
1、 22種常見(jiàn)故障設(shè)置
2、 轎頂檢修控制器
3、 **遠(yuǎn)程視頻控制
4、 消防功能
消防電梯的控制分為兩個(gè)階段：
1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）
2、在消防員控制下消防電梯的使用。
具體如下：
階段一應(yīng)確保：
1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效，所有已登記的呼梯均被取消；
2、開(kāi)門和緊急報(bào)警的按鈕應(yīng)保持有效；
3、正在離開(kāi)消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開(kāi)門，然后返回到消防員入口；
4、在消防電梯開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后，井道和機(jī)房照明自動(dòng)點(diǎn)亮。5、消防電梯會(huì)脫離同一群組中的所有其他電梯獨(dú)立運(yùn)行；
階段二應(yīng)確保：
1、如果消防電梯是由一個(gè)外部信號(hào)觸發(fā)進(jìn)入階段1的，在操作消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應(yīng)不能運(yùn)行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān)，進(jìn)入階段2。
2、消防電梯不能同時(shí)登記一個(gè)以上的轎廂內(nèi)選層指令；
3、當(dāng)轎廂正在運(yùn)行時(shí)，可以登記一個(gè)新的轎廂內(nèi)選層指令，原來(lái)的指令立即被取消，轎廂應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行到新登記的層站；
4、唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運(yùn)行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；
5、通過(guò)消防控制，轎廂停止在某一個(gè)層站后，通過(guò)持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開(kāi)門”按鈕能將門打開(kāi)。如果在門未完全打開(kāi)之前釋放轎廂內(nèi)“開(kāi)門”按鈕，門應(yīng)自動(dòng)再關(guān)閉。當(dāng)門完全打開(kāi)后，應(yīng)保持在打開(kāi)狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個(gè)新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；
6、通過(guò)操作消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān)從位置“1”到“0”，保持時(shí)間不大于5S，再回到“1”，則重新進(jìn)入階段1，消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層（1層）。
7、已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；
8、直到已登記下一個(gè)轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站；
9、在正常或應(yīng)急電源有效時(shí)，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
六層雙聯(lián)透明仿真教學(xué)電梯配置清單(西門子)
序號(hào) | 名 稱 | 單位 | 數(shù)量 | 備 注 |
1 | 電梯井道 | 臺(tái) | 1×2 |
|
2 | 西門子CPU226型可編程控制器 | 套 | 1×2 | 安裝在電氣控制板上 |
3 | 西門子EM223擴(kuò)展模塊 | 套 | 1×2 | 安裝在PLC上 |
4 | 485屏蔽雙絞通信線 | 條 | 1×2 | 安裝在電梯主體上 |
5 | MM420型變頻器 | 只 | 1×2 | 安裝在電氣控制板上 |
6 | 威倫7’’觸摸屏 | 臺(tái) | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
7 | 到層提示電鈴 | 個(gè) | 1×2 | 安裝在電氣控制板上 |
8 | 曳引電動(dòng)機(jī) | 臺(tái) | 1×2 | 安裝在電梯架頂部 |
9 | 蝸輪減速器（15 ：1） | 臺(tái) | 1×2 | 安裝在電梯架頂部 |
10 | 連軸器 | 只 | 1×2 | 安裝在電梯架頂部 |
11 | 電磁制動(dòng)器 | 只 | 1×2 | 安裝在電梯架頂部 |
12 | 曳引輪 | 只 | 1×2 | 安裝在電梯架頂部 |
13 | 導(dǎo)向輪 | 只 | 2×2 | 安裝在電梯架頂部 |
14 | 限速器 | 只 | 1×2 | 安裝在電梯架頂部 |
15 | 旋轉(zhuǎn)編碼器 | 只 | 1×2 | 安裝在電梯架頂部 |
16 | 導(dǎo)軌 | 條 | 4×2 | 安裝在井道上 |
17 | 對(duì)重裝置 | 個(gè) | 1×2 | 安裝在導(dǎo)軌上 |
18 | 重塊 | 塊 | 3×2 | 工具箱內(nèi) |
19 | 彈簧緩沖器 | 只 | 2×2 | 安裝在電梯底座坑里 |
20 | 綱絲索 | 根 | 5×2 | 安裝在井道中 |
21 | 限速器鋼索張緊裝置（重塊） | 個(gè) | 1×2 | 安裝在電梯底座上 |
22 | 超載裝置 | 套 | 1×2 | 安裝在轎廂頂部 |
23 | 隨行電纜 | 條 | 1×2 | 安裝在井道中 |
24 | 永磁感應(yīng)器 | 只 | 1×2 | 安裝在井道中 |
25 | 樓層召喚盒 | 塊 | 6×2 | 安裝在各樓層外部 |
26 | 轎廂內(nèi)操縱盒 | 塊 | 1×2 | 安裝在電梯底座外部 |
27 | 樓層顯示屏 | 個(gè) | 7×2 | 安裝在各樓層及底座外部 |
28 | 層門機(jī)構(gòu) | 扇 | 6×2 | 安裝在各樓層外部 |
29 | 轎廂 | 只 | 1×2 | 安裝在導(dǎo)軌上 |
30 | 安全鉗 | 對(duì) | 2×2 | 安裝在轎廂架底部 |
31 | 導(dǎo)靴 | 只 | 2×2 | 安裝在轎廂架頂部 |
32 | 門機(jī)裝置 | 套 | 1×2 | 安裝在轎廂上 |
33 | 照明燈 | 只 | 1×2 | 安裝在轎廂一側(cè) |
34 | 風(fēng)扇 | 只 | 1×2 | 安裝在轎廂背部 |
35 | 電氣控制板 | 塊 | 1×2 | 安裝在電梯架一側(cè) |
36 | 報(bào)警蜂鳴器 | 只 | 1×2 | 安裝在電氣控制板上 |
37 | DC 12V電源板 | 塊 | 1×2 | 安裝在電氣控制板上 |
38 | 交流接觸器 | 只 | 1×2 | 安裝在電氣控制板上 |
39 | 漏電脫扣器 | 只 | 1×2 | 安裝在電氣控制板上 |
40 | 接線板 | 塊 | 1×2 | 安裝在電氣控制板上 |
41 | 極限開(kāi)關(guān)（上、下） | 只 | 4×2 | 安裝在井道上、下部 |
42 | 內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6） 各1只 ； 活動(dòng)扳手 150mm 1只；十字螺絲刀Φ3、Φ6 各1只 ；一字螺絲刀Φ3、Φ6 各1只 ；軸用擋圈鉗 6# 1只；尖嘴鉗 1只；502膠水 1瓶；常用螺釘 若干；微動(dòng)開(kāi)關(guān)4只；毛巾1條 | 只 | 各1只 | 工具盒內(nèi) |
52 | MM420型變頻器使用手冊(cè) | 冊(cè) | 1 |
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53 | 專用通訊電纜MELSEC-PC＆FLEX-PC（ SC—11型） | 條 | 1 |
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54 | 西門子PLC編程軟件光碟 | 碟 | 1 |
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55 | 旋轉(zhuǎn)編碼器使用說(shuō)明書 | 冊(cè) | 1 |
|
56 | 教學(xué)電梯使用說(shuō)明書 | 冊(cè) | 1 |
|
